Fixations de Ski Attack 14 MN Demo Sans Frein Adulte
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Prix habituel
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CAD$194.97
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Prix soldé
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CAD$194.97
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Prix habituel
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CAD$324.95
- Prix habituel
- CAD$194.97
- Prix soldé
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- Prix habituel
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La fixation Attack 14 MN est une fixation tout-terrain robuste pour des performances élevées. Il offre toutes les caractéristiques de sécurité et de performance de la ligne Attack, ainsi qu'une compatibilité avec les chaussures de ski alpin, de marche et de randonnée.
Pas de stock - Entrepôt
Faible stock - Oberson Laval
Pas de stock - Oberson Quartier Dix30
Informations
La fixation Attack 14 MN est une fixation tout-terrain robuste pour des performances élevées de la poudreuse et de la piste au park et au-delà. Il convainc par sa grande stabilité et sa facilité d'entrée et de sortie, grâce au talon en trois parties.
La fixation est équipée de la butée FR PRO 3, qui garantit des valeurs de déclenchement constantes et peut être facilement ajustée à différentes hauteurs de semelle de chaussure grâce à l'AFD révisé. L'Attack 14 MN est compatible avec les chaussures de ski alpin adulte (ISO 5355 TYPE A), les chaussures de ski marche adulte (ISO 23223 TYPE A) et toutes les chaussures de ski de randonnée (ISO 9523). Le réglage optimal de la hauteur doit être testé avec une bandelette de test pour ajuster avec précision le système de fixation de la chaussure et obtenir des performances optimales sur les skis.
La conception optimisée du talon permet un réglage DIN rapide, en position ouverte et fermée.
La fixation est extrêmement polyvalente et prête à l'emploi sur n'importe quel terrain.
Les Technologies:
- AFS
Adaptateur optimisé en poids avec lequel le nouveau curseur anti-friction vous assure la sécurité habituelle. Une meilleure stabilité en conséquence - à la fois horizontalement et verticalement. - FRP
Quatre rouleaux et inserts de glissement optimisent la flexibilité et les caractéristiques de libération de la fixation. - Orteil Diagonal Complet
Orteil diagonal accordé à des fins de course. En raison de sa force de libération plus élevée verticalement (par rapport à l'horizontale), il résiste aux forces d'inclinaison élevées vers l'arrière en course.
