Maillots de vélo

Qu’est-ce qu’un maillot de vélo et pourquoi en porter un ?

Les maillots de vélo ne servent pas seulement à vous faire ressembler à votre coureur préféré du Tour de France ou à avoir du style lors de l’après-sortie entre amis. Ils sont conçus pour améliorer le confort, la sécurité et la praticité pour les cyclistes. Voici un aperçu des caractéristiques courantes qui leur donnent de nombreux avantages par rapport à un chandail conventionnel, à manches courtes ou longues.

Tissus respirants et qui évacuent l’humidité

La plupart des maillots de vélo sont faits de polyester, de lycra ou de laine mérinos. Ces matériaux évacuent l’humidité de la peau pour aider à stabiliser la température corporelle. Par temps chaud, cela permet de rester au frais. Par temps froid, le fait d’éloigner l’humidité empêche d’avoir froid. Un t-shirt en coton, quant à lui, absorbe la sueur, ce qui rend la sortie moite et inconfortable. Dans les cas extrêmes, un chandail en coton mouillé peut même mener à l’hypothermie.    

Aérodynamisme

Presque tous les maillots de vélo ont une coupe relativement ajustée pour améliorer l’aérodynamisme. La résistance au vent réduite permet de rouler plus vite. En plus de la vitesse, une coupe près du corps évite l’irritation et les distractions causées par un tissu qui flotte au vent.  

L’ajustement

Même les maillots amples inspirés des t-shirts ont une coupe adaptée au vélo. Comme ils sont conçus pour être portés en position penchée vers l’avant, ils ont des épaules et des manches plus larges qui ne tirent pas sur la peau et ne causent pas d’irritation. Ils ont aussi un dos plus long (appelé queue de pie) qui garde le bas du dos couvert et à l’abri du vent. Plusieurs modèles sont dotés de bandes de silicone à la taille et aux manches pour que le maillot reste bien en place. Ces améliorations de confort augmentent aussi la sécurité, puisqu’on n’a pas à ajuster son haut en roulant à pleine vitesse sur la route ou le sentier.    

Visibilité

De nombreux maillots de vélo arborent des couleurs voyantes. Ce n’est pas qu’une question de panache ou de style. Les teintes vives rendent les cyclistes plus visibles et donc plus en sécurité dans la circulation. Les éléments réfléchissants, surtout pour ceux qui roulent dans des conditions de faible luminosité, sont un autre atout important pour la visibilité et la sécurité.   

Poches

La plupart des maillots ont plusieurs poches au bas du dos. Elles permettent de garder les essentiels à portée de main. On peut souvent y ranger des gels, des outils, un téléphone, un portefeuille, entre autres. Certains maillots offrent assez de rangement pour emporter tout ce qu’il faut lors d’une courte sortie, sans avoir à ajouter le poids et l’encombrement d’un sac de selle ou d’un sac à dos.   

Protection UV

Les maillots de vélo peuvent offrir une protection solaire allant jusqu’à UPF 50+. Cela empêche votre dos de brûler à travers le tissu lors des longues sorties en plein soleil.

Comment choisir un maillot de vélo ?

Le choix d’un maillot de vélo dépend du type de pratique et de vos préférences personnelles.

Types de coupe

Coupe décontractée

Les maillots de vélo de montagne ont généralement une coupe décontractée, puisque les vitesses plus basses rendent la résistance au vent moins importante. Ce choix de coupe reflète aussi la culture plus décontractée de la discipline. Les maillots amples peuvent aussi convenir à ceux qui aiment se promener en ville sur un vélo hybride. 

Coupe ajustée ou aérodynamique

Ces maillots très ajustés et haut de gamme s’adressent aux cyclistes de route ou aux coureurs en cross-country ou en gravel qui recherchent la performance. Ils minimisent la résistance au vent quand chaque seconde compte. Idéals pour les cyclistes compétitifs, ceux qui veulent battre leurs amis sur Strava ou qui s’entraînent de façon intensive. 

Coupe athlétique

La coupe athlétique est un juste milieu entre les deux coupes précédentes. Ces maillots sont ajustés, mais assez amples pour rester confortables, même en position debout ou redressée. Ils sont parfaits pour les balades récréatives ou les sorties café. Peu importe la coupe que vous préférez, gardez à l’esprit que les maillots de vélo sont conçus pour la position de conduite, et non pour rester debout. Pour choisir la bonne taille et coupe, essayez-le en vous penchant vers l’avant (ou même assis sur un vélo, si possible). C’est la meilleure façon de savoir comment vous vous sentirez sur les routes ou les sentiers.  

Conditions météo

Par temps chaud, optez pour un maillot léger à manches courtes. Une longue fermeture éclair à l’avant peut aussi être très utile pour se rafraîchir lors des journées chaudes. Un maillot déperlant ou doté de poches résistantes à l’eau est un bon choix pour les sorties sous la pluie. Par temps frais, vous pouvez ajouter des manchettes à un maillot à manches courtes ou porter un modèle à manches longues.  

Matériaux

Peu importe le matériau, les maillots de vélo de montagne ont généralement une conception plus robuste pour résister aux branches et aux broussailles.

Lycra ou polyester

Ces matériaux extensibles et respirants sont utilisés pour la plupart des maillots de vélo.

Laine mérinos

La laine mérinos possède plusieurs des mêmes qualités que les matériaux synthétiques, avec en plus une sensation plus naturelle et des propriétés anti-odeurs. Certains maillots sont fabriqués avec un mélange de laine mérinos et de tissus synthétiques pour le meilleur des deux mondes.

Matériaux recyclés

Certains maillots sont fabriqués à partir de matériaux recyclés. C’est un excellent choix pour les cyclistes soucieux de l’environnement.

Comment entretenir un maillot de vélo ?

La plupart des maillots doivent être lavés à l’eau froide, au cycle délicat, puis suspendus pour sécher. Pour en savoir plus, consultez notre article L’entretien d'un vêtement technique.

Questions ?

Vous ne savez pas quel maillot choisir? Venez nous voir en magasin à Laval ou à Brossard, ou contactez-nous par téléphone ou en ligne. Nous vous aiderons à trouver exactement ce qu’il vous faut pour votre prochaine sortie.